Antes que nada, agradezco la gentil invitación que me ha hecho multimedia33.com para participar como analista político-económico, con una aportación quincenal en diversos temas, espero querido amigo lector, sea de su agrado la aportación de un servidor.

“EL FRUSTRADO MEGA AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÈXICO, OBRA MAGNA DEL SEXENIO, QUE IBA A REALIZARSE POR VICENTE FOX, EN ATENCO, FINALMENTE SERÀ INSTALADO EN LA ZONA PERIFÈRICA DE CELAYA.”

Se llamará aeropuerto “BICENTENARIO DE LA CIUDAD DE MEXICO” pero estará instalado en Celaya Gto.

Usted de inmediato pensara que lo que digo es una falsedad y una gran mentira y hasta un soberano chiste, por cierto, de pésimo y mal gusto, pero no lo crea así, déme oportunidad de que me siga leyendo y se que no se frustrará al hacerlo.

Pasemos a analizar el tema:

1-. El gobierno federal mexicano organiza una feroz competencia a velocidad y contra el tiempo, entre los Estados de  Guanajuato y de Hidalgo.
Se trataba de adquirir terrenos a máxima prontitud y con urgencia.
Para que el Estado que lo resuelva más pronto, y lo consiga más rápido, será el ganador y de acuerdo a estudios técnicos, se le entregue una Refinería de Petróleo a ser construida y cuya inversión será no menor de 10,000 millones de dólares. Con todo lo económico que conlleva esto.

2-. Todo ello estará bien para el Estado que gane y logre comprar no menos de 900 hectáreas de terrenos ejidales, y las deje libres de cualquier problema agrario o, judicial, y sean liberadas ya limpias también por la Secretaria de la Reforma Agraria.

3-. Pero debemos de preguntarnos de inmediato. ¿Que ocurrirá a la vez con el Estado perdedor?
Es decir… ¿Donde no se instale dicha refinería? ¿Que hará con las tierras libres ya de gravamen y listas para el uso que se desee, pero inútiles de momento? ¿Cómo le hará ese gobierno para poder pagar los grandes créditos bancarios, de los cuales ya dispuso del total del dinero, al comprar liberar y escriturar dichas tierras?

4-. Por otra parte… ¿Y si todo hubiera sido maquinado por el gobierno federal? Es decir, ¿Matar dos pájaros de un solo tiro? O sea, dar la refinería al Estado ganador, pero al mismo tiempo y sin decirlo, ¿Conseguir las tierras suficientes y a bajo costo para un Mega aeropuerto?
Puesto que ya sabemos, que las tierras se encarecen y se tienen problemas con sus dueños, una vez que saben estos, que en su propiedad se va a construir un aeropuerto.
Y esto, sucede en todas las partes del mundo, simplemente recuerde usted los machetes de Atenco.

5-.
A) ¿Que porque pienso así?
B) ¿Con que dinero se hará, si México no tiene?,
C) ¿Tan retirado de la ciudad de México su propio aeropuerto?

Contestemos puntualmente ahora a estas preguntas, una a una:

A)Pienso así y no es una feliz ocurrencia mía, sino que es una exigencia del Tratado de Libre Comercio para America del Norte.
Tratado del cual México es país firmante obligado como socio comercial y aliado militar, ecológico, aeronáutico y lo que usted mande, y todo esto es por escrito.
Por tanto, no es tan solo un buen deseo y una soberana ocurrencia, ya que no se puede ser país de primer mundo, con terminal aérea de segunda clase.
Recuerde como recientemente, políticos en particular y todo mundo en general, se burlaron, al crear el gobierno, la Agencia Aeroespacial Mexicana.
Y curiosamente también sabemos, de los terrenos que fueron ya comprados, a tras mano, por terceros, para una zona aeroespacial en Celaya.
Y en todo caso, ¿Porque se instaló en Guanajuato la Escuela de Aeronáutica del Politécnico Nacional?
¿No cree usted que podría estar mejor donde si hubiera aviones para los estudios y las  practicas de los futuros profesionales?
O cree usted amigo lector, ¿Que el Politécnico construirá un hospital de enseñanza en medio del desierto?

B) El dinero con que se hará y las condiciones técnicas del mismo, serán con dinero del TLCAN y especificaciones técnicas del mismo tratado, recuerde, cuando usted tiene socios y pertenece a una sociedad deberá regirse por las especificaciones que la misma mande.

C) Si, es muy retirado, pero en relación con que, ¿El Distrito Federal?…, claro que sí, si usted piensa con la realidad económica mexicana actual.
Pues lector amigo, me dirá de inmediato usted, como que… ¿Voy a tener que  viajar por la carretera México-Querétaro hasta Villagrán, en la periferia de Celaya para llegar al aeropuerto BICENTENARIO de la ciudad de MEXICO?
¿Sabes cuantos kilómetros son, mi querido analista?
¿Cuanto tiempo perderé, y cuanto me costara trasladarme tan solo a ese lugar?

Recuerde amigo lector, que quien construirá la Mega obra aeroportuaria, es el TLC, y no, ni usted ni yo, ni el gobierno y el presupuesto de México.
Piense ahora mismo, ya calmado… Si usted tuviera una nueva supercarretera de primer mundo, con un tren rápido paralelo, desde su central e inicio en Atlacomulco (Estado de México) municipio este, donde es ahora mismo, el origen de la supercarretera o periférico del arco norte (Querétaro-Puebla) diseñado para no pasar por el Distrito Federal y próximamente también inicio del arco sur.
Atlacomulco, (tierra de los presidentes) esta situado a 105 Km. del Mega aeropuerto en Celaya. Recordemos ahora, que en el Estado de México, existe una moderna fábrica española de trenes rápidos con velocidad por arriba de 300 Km./hora, y normales, misma empresa que construyera el tren suburbano del arco norte, ya en funciones, y le da mantenimiento actual al Metro de la ciudad de México.
¿Se le haría igualmente, muy lejos al estar en el lugar en 20 minutos?
Y por otro lado, a ¿70 Km. de la estación central de trenes de Buenavista, en el Distrito Federal?
¿Aun no me cree?
Recuerde usted que los grandes aeropuertos del mundo civilizado, no están exactamente en las grandes ciudades, sino en sus suburbios.
¿Que Estados Unidos, no tiene dinero para hacerlo?
Recuerde usted, y compare, lo mismo sucedía y se decía entonces, después de ganar la guerra militar mundial, y gracias a un plan Marshal diseñado por los propios Estados Unidos, es que se les dio la mano y se recuperaron todos los países que fueron destruidos por ellos mismos.
Sabrá usted también que quien hizo la carretera Panamericana, que dio unión del norte al sur del continente americano, es decir desde Canadá a la Patagonia, en la posguerra mundial segunda.
¿Lo recordó usted?
Si, efectivamente lo hicieron los Estados Unidos.

Dejémoslo al tiempo, mande sus comentarios y hasta pronto.

Mi Comentario Análisis Político - Económico
Por: Dr. Jorge H. Zamora Ayala
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